为了使柴油发电机组获得良好的燃烧和正常地工作，并取得最经济的燃油耗率，每当柴油发电机组工作500h或每次拆装后，都必须进行喷油提前角的检查和调整。下面由小编告诉您柴油发电机组喷油提前角的调整方法。
135基本型柴油发动机的喷油提前角规定如下：
喷油提前角的调整方法：
第一种方法：拆下第一缸的高压油管，转动曲轴，使第1缸活塞处于膨胀冲程始点，此时飞轮壳上的指针对准飞轮上的“0”度线。然后反转柴油发电机组曲轴，使检视窗上的指针对准飞轮上相当于喷溅提前角规定的角度，然后松开喷油泵传动轴接合盘上的两个固紧螺钉，按喷油泵的转动方向，缓慢而均匀地转动喷油泵凸轮轴至第1缸出油口油面刚刚发生波动的瞬时为止，如下图所示，并拧紧接合盘上的两个螺钉。
发电机组喷油提前角的调整
第二种方法：拆下第1缸高压油管，转动曲轴，使第1缸活塞处于压缩终点位置前40度左右，然后按柴油发电机组旋转方向缓慢而均匀地转动曲轴，同时密切注意喷油泵第1缸出油口的油面情况。当油面刚刚发生波动的瞬时，即表示第1缸喷油开始，此时检视窗上指针所对准的飞轮上刻度值就是喷油提前角度数。如这角度与规定范围不符，可松开接合盘上的两个螺钉，将喷油泵凸轮轴转过所需调整的角度（传动轴接盘上的刻度，每格相当于曲轴转角3度），提前角过小，凸轮轴按运转方向转动；提前角太大，则按运转的反方向转动，然后拧紧接合盘上的两个螺钉，再重复核对一次，直至符合规定范围为止。
有时，检查喷油提前角与规定值相差甚微，要不必松开接合盘转动喷油泵凸轮轴，而只要将喷油泵的四只安装螺钉稍为放松，使喷油泵体作微小的转动来调整，它的转动方向应与第二种方法相反，调整好后将螺钉拧紧。
一般，第1缸喷油提前角调整正确后，其它各缸的喷油提前角取决于油泵凸轮轴各凸轮的相位角，不必另行检查。
